Roue de filage - Entretien des roues pour tous les modèles IrT Louet avant le concept S10

Les roues n'ont généralement pas besoin d'être lubrifiées. Il est cependant important d'enlever régulièrement la saleté et le sable des pièces mobiles.

Le vol IrT (Irish tension) possède deux roulements : la tige du vol se trouve dans une douille en nylon, et à l'avant, le roulement du vol repose sur un petit palier en laiton. L'axe du vol peut être endommagé par le sable et la saleté. Après 10-12 heures de filage, nettoyez l'axe du vol et les roulements avec un chiffon sec. Parfois, une goutte d'eau comme lubrifiant peut faire disparaître les bruits.

Les trois roulements à billes, deux au niveau de l'axe de la roue dans le support vertical et un à la connexion du pied de pédale à la roue, sont lubrifiés à vie et dotés de joints pour garder la graisse à l'intérieur et tout le reste à l'extérieur.

Les pivots des pédales et le levier des roues à double pédale sont également des pièces mobiles qu'il faut nettoyer de temps en temps et parfois lubrifier légèrement.

Comme mentionné précédemment, la lubrification n'est généralement pas nécessaire. Les lubrifiants attirent souvent la saleté et causent ainsi de nouveaux problèmes et une usure. Si, après nettoyage et une goutte d'eau, les bruits persistent et que vous souhaitez tout de même utiliser un lubrifiant, choisissez un produit qui ne contient pas d'huile et n'attire pas la saleté, comme un spray téflon sec (par exemple, le spray lubrifiant sec WD-40 avec PTFE) ou de la vaseline blanche sans acide.

Pour le filage de fibres très fines, il peut être utile de mettre une goutte d'huile très légère sur ces surfaces pour optimiser le guidage.

Réglage de la roue qui tourne irrégulièrement, voir article --> voir Roue de filage - réglage de la roue qui tourne irrégulièrement.