J'ai des difficultés à régler la tension du fil. Avez-vous des astuces ?

En ralentissant le flyer (avec la tension irlandaise) ou la bobine (avec la tension écossaise), vous pouvez mieux contrôler la tension du fil filé.

Avec les rouets à tension irlandaise, la torsion est provoquée par la rotation de la bobine. Comme le fil relie le flyer à la bobine, il tourne également. Cela crée une tension sur le fil, générée par la force nécessaire pour faire tourner le flyer. En serrant la courroie de frein autour de l'orifice du flyer, en ajustant le kartelmoer (écrou cranté), vous augmentez la traction ou la tension. Si vous avez besoin de moins de traction, vous pouvez également desserrer le kartelmoer et laisser la courroie de frein pendre librement. Une goutte d'huile sur l'orifice et le roulement en laiton peut réduire encore davantage la tension.

Avec les rouets à tension écossaise, la torsion est causée par le flyer, qui est relié à la poulie. Comme le fil relie la bobine au flyer, il tourne aussi. Cela crée une tension sur le fil, générée par la force nécessaire pour faire tourner la bobine. En serrant le câble de frein sur la bobine, à l'aide du bouton, vous augmentez la traction ou la tension.

Dans les deux systèmes, à mesure que la bobine se remplit, vous devrez ralentir votre pédalage pour maintenir la même traction sur le fil. Cela signifie que le rouet tirera un peu plus fort à mesure que la bobine se remplit.