Victoria - Système de freinage à tension Scotch

Il existe deux types de systèmes de freinage Victoria.

Système de freinage Victoria original

Les Victoria originales étaient livrées avec une corde en coton et un système à ressort, fixés à un bouton noir pour ajuster et régler la tension du frein. Le bouton était sécurisé par un raccord conique à friction.

Plus tard, le bouton a été fixé avec une vis pour éviter qu'il ne tombe.

Système de freinage Victoria actuel

Quelques années après le début de la production, Louet a remplacé la corde en coton et le ressort par une bande élastique pour le frein. Cela empêche le ressort de s'étirer excessivement, ce qui pourrait le déformer et le rendre inutilisable. Le passage à une bande élastique a nécessité que les bobines aient une rainure en forme de U au lieu d'une rainure en V. Si votre bobine a une rainure en V, le caoutchouc émettra un bruit bourdonnant. Vous pouvez minimiser cela en ponçant la rainure de votre bobine ou en remplaçant vos bobines.

Le nouveau système de freinage peut être commandé sous le numéro de commande SR0104 (uniquement la bande élastique).

 

Préférence de l'utilisateur

Certaines personnes trouvent que la corde en coton et le ressort offrent un meilleur contrôle sur le système de tension Louet-Schott, mais il n'y a vraiment aucune différence dans la tension fournie ou le contrôle. Cela relève d'une préférence personnelle. Vous pouvez adapter votre Victoria selon vos préférences, en la transformant en un système avec corde en coton et ressort, ou en un système élastique, en tenant compte de la nécessité d'utiliser des bobines en forme de U avec le système de tension élastique.