Victoria - Sistema de freno de tensión Scotch

Existen dos tipos de sistemas de freno Victoria.

Sistema de freno Victoria original

Las Victoria originales se entregaban con una cuerda de algodón y un sistema de resorte, fijados a un botón negro para ajustar y regular la tensión del freno. El botón estaba asegurado con una conexión cónica por fricción.

Más tarde, el botón fue fijado con un tornillo para evitar que se cayera.

Sistema de freno Victoria actual

Algunos años después del inicio de la producción, Louet reemplazó la cuerda de algodón y el resorte por una banda elástica para el freno. Esto evita que el resorte se estire excesivamente, lo que podría deformarlo y hacerlo inutilizable. El cambio a una banda elástica requirió que las bobinas tuvieran una ranura en forma de U en lugar de una ranura en V. Si su bobina tiene una ranura en V, el caucho emitirá un sonido zumbante. Puede minimizar esto lijando la ranura de su bobina o reemplazando sus bobinas.

El nuevo sistema de freno se puede pedir con el número de pedido SR0104 (solo la banda elástica).

 

Preferencia del usuario

Algunas personas encuentran que la cuerda de algodón y el resorte ofrecen un mejor control sobre el sistema de tensión Louet-Schott, pero realmente no hay ninguna diferencia en la tensión proporcionada o en el control. Es una cuestión de preferencia personal. Puede adaptar su Victoria según sus preferencias, transformándola en un sistema con cuerda de algodón y resorte, o en un sistema elástico, teniendo en cuenta la necesidad de usar bobinas con ranura en forma de U con el sistema de tensión elástico.