Allgemein - Wartung des Spinnrades

Benutzerfreundlichkeit für den Spinnrad-Enthusiasten hat bei der Konstruktion unserer Spinnräder höchste Priorität. Unsere Kugellager ermöglichen eine einfache, reibungslose Rotation der Haupträder und der Fußmann-Verbindung. Der Riemen besteht aus flexiblem Polyurethan und muss nicht eingestellt werden. Um die Flexibilität des Riemens zu erhalten, ist es wichtig, dass Sie ihn von der Spindel oder der Spule abnehmen, wenn Ihr Rad nicht in Gebrauch ist.

In diesem Beitrag erklären wir, wie Sie Ihr Spinnrad am besten pflegen, egal ob es brandneu oder Jahrzehnte alt ist.

Ihr brandneues Rad

Der Orifice und das Messinglager benötigen Zeit, um „einzulaufen“. Die meisten Spinner stellen fest, dass 1–10 Stunden Spinnen ausreichen, um unangenehme Geräusche zu beseitigen. In der Zwischenzeit hilft es, eine kleine Menge Schmierung auf den Orifice aufzutragen (siehe Anleitung unten), um das Quietschen zu verringern.

Bitte beachten Sie, dass die Kugellager alle versiegelt und für die Lebensdauer geschmiert sind. Das Ölen dieser Lager würde die Dichtungen beschädigen und die Lager Staub und Schmutz aus dem Spinnprozess aussetzen. Dadurch würden die Lager schneller abnutzen.

Regelmäßige Wartungsanweisungen
(geändert im Januar 2024) Das Flyer-Lager der Irish Tension-Spinnräder und alle Spulenlager bestehen aus POM (Polyoxymethylen) oder Nylon (Polyamid), abhängig von Ihrem Modell/Datum. Diese Materialien sind selbstschmierend, was bedeutet, dass kein zusätzliches Öl benötigt wird.

Das Hinzufügen von Öl zu diesen Lagern zieht Staub und Rückstände von Spinnfasern an, was zu Ablagerungen und Reibung auf dem Flyer führt. Im Laufe der Zeit kann dies zu Abnutzung und sogar zu Rillen im Flyer-Stab führen.

Um das Flyer-Lager und die Spulenlager zu pflegen, reinigen Sie diese mit einem kleinen, weichen Hilfsmittel, wie einem Wattestäbchen. Wenn es sehr schmutzig geworden ist, kann auch eine kleine Menge Reinigungsalkohol (in kleinen Mengen, auf das Hilfsmittel aufgetragen) verwendet werden. Reinigen Sie weiter, bis keine Verfärbung mehr auf dem Reinigungshilfsmittel sichtbar ist.

Wenn es am Orifice/Messinglager quietscht, tragen Sie eine kleine Menge Vaseline auf, die weit verbreitet erhältlich ist. Das Halten des Orifice gut geschmiert wird bei Irish Tension-Rädern helfen, da die Spannung durch das Bremsen des Flyers mit dem Bremsband geregelt wird. Wenn das Garn immer noch zu stark gezogen wird, wenn die Bremse vollständig abgeschaltet ist, reinigen Sie den Flyer und das Messinglager und tragen Sie frische Vaseline auf. Verwenden Sie Vaseline nur nach Bedarf. Wenn Ihr Rad gut „eingelaufen“ ist, werden Sie feststellen, dass keine zusätzliche Schmierung mehr nötig ist.

Im Jahr 2022 änderte Louet das Messinglager zu einem POM-Lager, das dünner ist und die Reibung des Flyers minimiert. Diese Änderung war eine Verbesserung gegenüber dem Messinglager, da die Fläche, auf der der Flyer rotiert, erheblich verringert wurde, wodurch die natürliche Reibung des IrT-Systems reduziert wird. Die S10C und S17 verwenden diese POM-Lager. Ursprünglich empfahlen wir, Öl zu verwenden, um zwischen POM und Flyer zu schmieren, aber Öl hat sich als zu dünn erwiesen und verbrannte einfach beim Spinnen. Vaseline ist das empfohlene Schmiermittel, wenn Sie irgendwelche Quietschen von diesem Lager hören.

Es kann sich eine Ansammlung von Spinnstaub und Ablagerungen bilden, insbesondere wenn ein Schmiermittel wie Vaseline verwendet wird.

Pedal-Scharnier - Die Pedal-Scharnier haben sehr wenig Spielraum, die Toleranz ist SEHR eng. Wenn ein Quietschen auftritt, liegt es daran, dass ein kleines Stück Staub oder Schmutz zwischen dem Nylonlager des Pedals und dem Metall-Scharnier geraten ist. Die meisten Leute wollen Öl darauf geben, was ein Fehler ist. Öl tropft leicht auf das umliegende Holz und befleckt Ihr Rad. TROCKENES TEFLON-Sprühschmiermittel ist die beste Option. Es handelt sich um ein weißes Pulver, das überschüssig abgewischt werden kann. VERWENDEN SIE KEIN Silikonspray-Schmiermittel. Dasselbe kann auch für das Scharnier des Hebels oder für die Verbindung von Fußmann und Pedal bei der Victoria verwendet werden.

Wenn das Spinnrad nicht in Gebrauch ist, empfehlen wir, den Riemen von der Riemenscheibe (Scotch-Tension) oder der Spule (Irish-Tension) abzunehmen. Dadurch kann der Riemen in einer entspannten Position ruhen und die Lebensdauer des Riemens wird verlängert.