Sistema de contra-marcha paralelo - Spring / Delta / Hollandia

El Louet Hollandia, Spring y Delta están equipados con el exclusivo sistema de contra-marcha paralelo de Louet.

Cómo funciona un sistema de contra-marcha paralelo tradicional En el diagrama, S son los puntos de pivote marcados de las palancas E y las lamas C y D. Cuando se pisa el pedal A, la lama C se mueve hacia abajo. Esta lama está conectada a las palancas E mediante un cordón, lo que provoca que las palancas se inclinen sobre su punto de pivote y levanten el eje F. Cuando se pisa el pedal B, el eje se tira hacia abajo a través de la lama D. Si necesitas más traducciones o ajustes, ¡avísame!
Cómo funciona el sistema de contra-marcha paralelo Louet. Para cada eje, un cordón pasa por seis poleas. Los extremos del cordón están conectados entre sí, de manera que el cordón forma un lazo cerrado. Cuando se pisa el pedal A, la lama C mueve el cordón hacia abajo en el exterior. El cordón en el interior se mueve luego en la dirección opuesta y levanta el eje F (ver flechas). Cuando se pisa el pedal B, la lama D tira del cordón en el interior y, por lo tanto, baja el eje. El sistema de contra-marcha paralelo tiene importantes ventajas sobre el contra-marcha tradicional. En el contra-marcha normal, las lamas están montadas en bisagras en el telar, de modo que el movimiento de los pedales y la fuerza necesaria para su funcionamiento dependen de dónde se fije el pedal a la lama. En la práctica, esto significa que solo la parte central del telar puede utilizarse para fijar los pedales. Si necesitas más traducciones o aclaraciones, ¡no dudes en preguntar!

Otro beneficio del sistema de contra-marcha paralelo es que las lamas permanecen horizontales durante su movimiento. Como resultado, no importa dónde se fije el pedal a la lama, y toda la anchura del telar puede ser utilizada para el pisado. Por ejemplo, se pueden montar hasta 14 pedales debajo del Spring. Los ejes no pueden desalinearse en el sistema de contra-marcha paralelo. Los husos pueden moverse libremente sobre todo el eje. Gracias a la fijación ajustable al cordón, los ejes y las lamas pueden ajustarse a la altura exacta. Una desventaja del sistema de contra-marcha es que, en promedio, se necesitan el doble de ataduras en comparación con un telar de tipo jack.

La mayor diferencia entre las ataduras de contra-marcha y las de tipo jack es que, con el sistema de contra-marcha, se debe atar cada harness (su correspondiente lama) a cada pedal. Así que, si tienes un telar de contra-marcha con 8 ejes, un solo pedal tendrá 8 cabezas de tornillos para las ataduras. Al finalizar, las 8 cabezas de tornillos deben estar conectadas con un cordón de atadura largo o corto.

Una recomendación al atar tu telar de contra-marcha paralelo: ata primero todos los cordones cortos. Lee tu patrón – que probablemente esté diseñado para un telar de tipo jack – y ata un cordón corto para cada eje que indique que debe ser atado, para cada pedal. Una vez que todos los cordones cortos estén conectados, vuelve y ata un cordón largo a cada cabeza de tornillo que quede libre.

Ejemplo para un tejido liso:

Si quieres los ejes 1, 3, 5, 7 en el pedal 1, ata los cordones cortos de lama a las posiciones 1, 3, 5, 7 en el pedal 1. Luego, ata los cordones cortos de lama a las posiciones 2, 4, 6, 8 en el pedal 2. Por último, ata un cordón largo de lama a las posiciones 2, 4, 6, 8 en el pedal 1 y a las posiciones 1, 3, 5, 7 en el pedal 2.

Explicación más detallada:

Atar el pedal 1:

• Fija un cordón corto de lama a la lama #1 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #1.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #3 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #3.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #5 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #5.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #7 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #7.

Atar el pedal 2:

• Fija un cordón corto de lama a la lama #2 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #2.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #4 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #4.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #6 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #6.
• Fija un cordón corto de lama a la lama #8 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #8.

Último paso:

• Fija un cordón largo de lama a la lama #2 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #2.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #4 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #4.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #6 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #6.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #8 directamente sobre el pedal 1. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #8.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #1 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #1.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #3 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #3.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #5 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #5.

• Fija un cordón largo de lama a la lama #7 directamente sobre el pedal 2. Conecta el extremo del cordón de atadura a la cabeza de tornillo #7.